Suomenlinna - Kotka - Santio - Lappeenranta

      

       

                     Suomenlinnasta lähdettiin aurinkoisessa säässä kohti Kotkaa. Tuulta oli

                     oli parhaimmillaan 15 m/s ja vauhtia 9 solmua. Matka taittui kokonaan 

                     purjehtien. 

         

                        Kotkassa pyöräiltiin kauppa-asioissa ennen lähtöä Santioon.

                        Sää lähdettäessä merelle oli aika hyytävä; lämmintä +3,6 astetta, vesisadekuuron 

                        mukana satoi rakeita. Keskituuli lähdettäessä oli 11 m/s.

                        Santioon purjehdittiin pelkällä osaksi avatulta genoalla. Matkalla tuuli nousi puuskissa

                        15-17 m/s. Vähän ennen Santiota naureskeltiin saarelle nimeltään Lontti-Pulteri, oltiin 

                        juuri reivattu genoaa, kun saarten välistä tuli yllättävä tuulen puuska 27 m/s.

                        Vene meni aika kallelleen ja tavarat sisällä hakivat paikkaansa kaapeissa.

                        Genoaa rullattiin pikaisesti sisään ja tilanne oli ok. Tuuli jatkui loppupätkän

                        todella kovana. Santion laituriin tultiin hyvää vauhtia tuulen avustamana.

        

                         Santiosta lähdettiin purjehtimaan kevyessä tuulessa kohti kanavaa.

                         Alkumatkasta tuuli oli täysin myötäinen, joten ajateltiin käyttää spiirapuomia

                         genoan apuna, mutta puomista  hajosikin kiinnike sitä laskettaessa.

                         Kurssin käännyttyä kohti Viipurin lahtea tuuli nousi ja päästiin ihan hyvään vauhtiin.

                         Edellisistä kerroista poiketen Venäjän rajavalvonta huuteli yhteydenottoa sijainti-

                         tiedoilla, ei aluksen nimellä.

                         Kanavassa päästiin sulkuihin yhtä lukuunottamatta suoraan.

                         Polttoainetta tankattiin ensimmäiseltä sululta hintaan 81 Senttiä/litra.

                         Lappeenrantaan saavuttiin illalla klo 23 viidentoista tunnin matkaamisen jälkeen.

       

                      Kanavassa vastaan tuli muutama rahtialus , liikoja tiloja ei paljon ollut.

                       

Hanko - Vänö - Utö - Rosala - Tammisaari - Helsinki

                Matka Hangosta Vänön saarelle päästiin purjehtimaan hyvässä sivuvastaisessa

                tuulessa. Fokka reivatun  ison purjeen kanssa toimi hyvin.

       

                      Vänössä asutusta on ollut jo 1300-luvulla. 

                      Sataman palvelut olivat vähäiset, mutta paikka kaunis. Laiturissa sähkökeskuksena

                      toimi matkansa nähnyt alus, joka toimi myös lokkien pesälaivana.

       

       

                        Perinteinen saaristolaistalo Vänön ilta-auringossa.

      

                    Vänöstä Utöhön mentiinkin koko matka moottorilla. Tuuli oli aivan vastainen ja heikko.

                    Sää jatkuu edelleen viileänä, mutta aurinkoisena. Matkalla nähtiin ikävä tapahtuma,

                    kun luottojen keskellä korpin lentovoimat ilmeisesti loppuivat, se laskeutui mereen ja 

                    jäi sinne, kohta siinä oli parvi lokkeja viimeistelemässä loppua.

                    Matkan aikana kohti ulkosaaristoa oli taas hieno seurata luonnon muuttumista 

                    karummaksi. Paljaita luottoja on enemmän ja harvemmassa.

                                       

                    Utö on hieno paikka. Käytiin saaressa opastetulla kierroksella, jossa kuuli

                    saaren historiaa ja pääsi käymään majakassa.

                    Mielenkiintoista on, että Utössä ei ole koskaan ollut ammattikalastajia, vaan saari on

                    aina ollut virkamiesten asuinsija. Jo 1500-luvulta on viitteitä luotsitoiminnasta, mikä

                    jatkuu edelleen. Utössä on ollut ensimmäinen valomajakka ja sen johdosta majakan

                    vartijan virat. Koska majakan vartijoiden oli osattava lukea, koulu perustettiin

                    saarelle jo 1800-luvulla. Saarella on ollut myös armeijan tukikohta.

         

                      Nykyisin Utössä on ympärivuotisia asukkaita noin 35. Saarella on oma kauppa, 

                      pieni kirjasto ja alakoulu. Koulussa kuluvana vuonna oppilaita oli 6. Koulu

                      mahdollistaa saarelle laajemman asukkaiden ikärakenteen. 

        

                    Majakan yläkerrassa ennen lyhtyhuonetta oli pieni, kaunis kirkko. Saarelle on 

                    rakennettu myös toinen kirkko, koska vanhojen ihmisten oli hankala kiivetä

                    ylös majakkakirkkoon. Nykyään majakan kirkossa pidetään vielä häitä ja

                    kastetilaisuuksia.

      

                     Puiset enkelit kirkon seinällä.

     

                    Jeesus merellisessä miljöössä.

    

                Utöstä purjehdittiin Rosalaan sateisessa, mutta tuulisessa säässä koko matka.

                Välillä reivattiin navakassa sivutuulessa. Tuuli otti vielä Rosalan satamassakin hyvin,

                koska laituriin meneminen peräedellä keula poijussa tuotti pientä pulmaa. Ja se , että 

                försti vähän sähläsi poijun kanssa.

        

                       Rosalan satama. Kauppa, kirpputori ja kahvila/ravintola.

      

                 Rosalasta Tammisaareen päästiin purjeilla hyvässä tuulessa.

                 Vierasveneitä Tammisaaressa oli vain muutama. Pyöräiltiin kauppaan uusilla meno-

                 peleillä, toimivat hyvin!

                 Heli tuli käymään Helsingistä autolla, käytiin Knipanilla syömässä ja nautittiin aurin-

                 moisesta illasta. Nestori lähti Helin mukana Helsinkiin, hyppäsi tyytyväisenä autoon.

 

                 Alkumatka Tammisaaresta ajettiin kapeata rannikkoväylä moottorilla. Ulompana

                 merellä purjehdittiin myötätuulessa "virsikirjalla" reipasta vauhtia.  Porkkalan selällä

                 oli hyvä tuuli ja paikoin aaltoineen oli reilun kokoista. Ennen Suomenlinnaa tuuli puri

                 niin napakasti genoaan, että spiirapuomin irrottamisessa oli työtä yllättävän paljon.

                 Suomenlinnassa matka jatkuu kohti Kotkaa....

Haapsalu - Kärdla - Hanko

     

            Tuulet eivät suosineet meitä edelleenkään. Matka Haapsalusta Hiidenmaan Kärdlaan

             mentiin moottorilla, suurimmaksi osaksi lähes tyynellä merellä. Matkalla seurasimme 

             satapäisiä  lintuparvia ja yksi hylje seuraili meidän kulkua.

       

             Kärdlan satama on uusi, vasta pari viikkoa sitten avattu. Laiturit ovat hienot ja toimivat. 

             Olimme 60. vierasvene. Vastaanotto laiturilla satamaa pitävän pariskunnan taholta oli     

             avulias ja lämmin. Vuorokausimaksu 20 € sisälsi sähkön. Varsinaiset satamarakennukset 

             pesutiloineen yms. ovat vasta perustamisvaiheessa, mutta yhteissaunaan pääsee, suihkutilat 

             ovat erikseen miehille ja naisille.

                                      

                                        Kukkien käyttöä Kärdlan keskustassa.

             Kaupunkina Kärdla ei herättänyt suurempia tunteita, mutta ruokakauppoja löytyi. Seutu 

             on kuuluisa kalkkikivestään ja lähteistään. Luonto on hyvin rehevää, lehtomaista.

     

             Satamassa oli hauskana ideana istutettu kukkalaatikoihin monia eri yrttejä, joita

             veneilijät saavat käyttää ruuanlaitossaan. 

     

             Pitkästä aikaa tuuli oli suosiollinen, kun purjehdittiin koko matka Kärdlasta Hankoon.

             Tuulen suunta  vaihteli alun sivumyötäisessä sivuvastaiseen.  Loppupätkällä tultiin 

             reipasta kahdeksaa solmua.

      

     

                                  Hankoa......

     

             Hangossa täydennettiin jääkaappia ja ostettiin kokoontaitettavat polkupyörät. Olemme

             nyt reissun aikana vuokranneet pyöriä ja huomanneet, että omat ovat tosi tarpeelliset.

      

             

Lohusalu - Haapsalu

      

                     Sudenkorento lepäili matkan varrella kaksi tuntia veneen partaalla.

                    Matka Lohusalosta alkoi purjehtien kevyessä tuulessa. Tuuli loppui lähes kokonaan,

                    joten matka jatkui moottoriveneenä.

                    Ensin oli tarkoitus mennä Kärdlan uuteen satamaan Hiidenmaalle, mutta meillä ei

                    ollut merikorttia tai tarkempaa tietoa satamasta, joten tulimme ensin Haapsaluun.

       

                    Piispanlinna 1200-luvulta.

                    Haapsalun satama oli hiljainen. Muita vierasveneitä ei ollut. Alueella on periaatteessa 

                    kolme eri satamaa, kaikki aidoin eristettyjä ja yksi vailla toimintaa. Liikkuminen alueella

                    aitojen ja suljettujen porttien takia tuntui työläältä. Erityisiä palveluja satama-alueella

                    ei ole. 

                    Haapsalun vanha kaupunki oli näkemisen arvoinen. Kaunis ja idyllinen vanha kaupunki

                    sekä hyvinhoidettuine suurine, vanhoine pitsihuviloineen että pienine värikkäine puu-

                    taloineen. Keskustassa oli mukavia katukahviloita ym. ruokapaikkoja. Kaunista kaiken 

                    kaikkiaan!

                    Vanhan kaupungin keskustassa kohosi 1200-luvulla alkunsa saanut piispanlinna, jossa

                    on ollut myös katedraalikoulu keskiajan loppupuolella. 

      

                     Make ja Nestori & kaunis kahvila.

     

                 Vanha pitsihuvila on ravintolakäytössä. (kuva ei valoisin mahdollinen :( )

      

                   Huvimaja  suuren "sisälammen" rannalla.

                   Huomenna on tarkoitus jatkaa matkaa kohti Kärdlaa, johon saimme merikortin kopion                 

                   sataman suulta. Tuulta ei ole seuraaviksi päiviksi luvattu juuri mitään, joten saa nähdä      

                   jatkuuko moottorinti huomennakin...

Svartholm - Lohusalu

               Svartholmasta Pellinkiin mentiin moottorilla vähäisen ja vastaisen tuulen takia.

               Korvörenin kohdalla Nestori nukkui makoisasti päiväunia.

 

                Pellingin torin kojut.

                                       

                   Piligrim ainoana Pellingin laiturissa valmiina seilaamaan eteenpäin.

                Pellingistä päästiin lähtemään hyvässä myötätuulessa. Matkan edetessä tuuli 

                hiipui ja maininki kävi sen verran isoksi, että purjeet eivät pysyneet millään 

                kuosissa ja ne otettiinkin alas. Matka jatkui hiljaisella merellä moottorilla. 

                Muuta vesiliikennettä ei juurikaan ollut. Loppumatkasta tuuli nousi parhaimmillaan

                15 m/s ja matka sujui vauhdikkaasti sataman suulle asti pelkällä genoalla.

         Tallinnassa vietettiin kaksi yötä. Ruoka- ja etenkin juomavarastoja täydennettiin. 

         Kippari kävi parturissa, ja molempina iltoina kävimme syömässä hyvin.

         Ihme ja kumma, mutta sää muuttui kesäiseksi jatkuvan sateen ja kylmän vastapainoksi!

         Tähän asti paras varustus onkin ollut sateen- ja tuulen pitävä pipo ja toppatakki.

                                    

                              Försti sai vanhasta kaupungista upeat ruusut!  :)

                                   

                      Tallinnasta Lohusaluun purjehdittiin mukavassa sivumyötäisessä ja 

                      meren pinta oli tyyni. Purjeet vetivät hyvin. Loppumatkasta tuuli

                      tyyntyi ja alkoi muodostua ukkospilviä. Viimeiset viisi mailia tultiin

                      moottorilla.

                      Lohisalussa satamakapteeni viittoi oikealle paikalle ja satamamuodollisuudet

                      hoituivat yhtä täsmällisesti kuin viime kesänä. Satama-alue on moitteettoman siisti

                      ja rauhallinen.

                      Lohusalussa oli yllättävän monta venettä.

                                                Lohusalu on todella siisti satama.

Kanavalta Svartholmaan

 

M/s Sunrise kanavassa.

 

 

Matka kanavalta Santioon sujui hyvässä myötatuulessa. Parhaimmillaan veneen vauhti kipusi yli kymmenen solmun 21m/s tuulenpuuskissa. Purjeena toimi pelkkä genoa.

 



 

Santiossa vietimme kaksi yötä. Keli oli mootoriveneelle haastava kovan tuulen ja korkeahkon aallokon vuoksi, joten jäimme Santioon heidän seurakseen.

 

Kotkan Sapokan sataman kummeli.

 

Kotkan satamassa oli hyvin tilaa! Illalla valmistelimme Sunrisen maantiematkalle, ja Heli toi  laivakoira Nestorin alukselle.

Sunrise nostettiin auton kyytiin ja sen matka kohti Päijännettä jatkui. 

 

Piligrim suuntasi kohti Svartholmia. Sää oli paikoitellen sumuinen. Sankan sumun ja vähäisen tuulen takia ajoimme moottorilla. Vastaan tulikin rahtialus sumutorvea töräytellen. Onneksi tutkan ja ais:n kautta pystyttiin seuraamaan aluksen lähestymistä väylällä.

 

 

 

 

 

Svartholm on mielenkiintoinen saari 1700-luvulta olevine linnoituksen jäänteineen. Alue on hyvin hoidettu. Puusto ja kasvillisuus vaihtelee mäntyvanhuksista komeisiin suuriin katajiin ja juuri kukkiviin puihin ja pensaisiin. Kaunista!

  Muita matkaveneilijöitä tullessamme ei ollut. Saarella oleva museo oli toistaiseksi suljettu, mutta ravintola avoinna.

 

Varis tutkimassa, mitä avoveneestä löytyy.

 

Saarella oli rohkeita ja röyhkeitä variksia. Aamuyöllä herättiin raakkumiseen ja kahden variksen kolisteluun avotilassa. Oven ylimmäinen luukku oli auki, josta varis kurkisteli veneeseen. Varikset häädettiin, mutta aamulla huomattiin, että avotilasta olivat hävinneet tupakat ja sytytin sekä Nestorin pelastusliivit oli vedetty penkin alta esiin. Onneksi tallessa! Luukun alla olivat variksen ruikkimat terveiset.

 

Saarella oli kaunis lenkkimaasto ja mahtavat maisemat.



Kausi 2014 on aloitettu

 

 

Omassa laiturissa valmiina kesän koitoksiin

 

Piligrimin köli laskettiin veteen 22.4.2014. Veneeseen tehtiin kevään aikana saunaosaston viimeistelyt, sekä uusittiin navigointivarusteet. Avotilaan tuli B&G:n plotteri ja mastoon asensimme samanmerkkisen 4G tutkan ja lähettävän AISin kytkettynä plotteriin. Purjeosastolle saimme kakkoskeulapurjeen.

 

Kevään aikana on otettu taas askel kohti lähtöä Välimerelle. Että talous toimii, laitettiin talo myyntiin ja hyvän onnen saattelemina saatiin talo myytyä. Huonekalut laitettiin varastoon,  kesä asutaan veneessä. Syksy ja talvi vuokralla lähtöön saakka...

 

 

Kauden aloittajaisia vietimme seuran tukikohdassa Kankaisissa. Ensimmäisen reissun teimme jo vappuna.

 

Laivakoira Nestori ei pääse tällä kertaa kanavaosuudelle. Vanhuksella on terveyspulmia, joten rokotuksia ei uskalla vanhalle herralle antaa. Tuulesta voi kyllä vielä nauttia!

 

M/s Sunrise Puumalassa.

Kiitos Sunrisen miehistölle mukavista hetkistä Saimaalla!

 

Tämän kauden kesäloma aloitettiin heti kauden alottajaisten jälkeen. Lähdimme suoraan Kankaisista kohti merta m/s Sunrisen kanssa. M/s Sunrise siirtyy Kotkan kautta Päijänteelle. Ensimmäinen pysähdys hiljaisessa Puumalassa.  Sää oli aurinkoinen ja lähes tyyni, joten matka taittui moottorilla. Puumalassa ukkosti ja illasta maisema oli sumun peitossa.

 

Sumuinen Puumalan silta.

 

 

 

Matka Puumalasta Nuijamaalle taittui melkein tyynessä säässä moottorilla ajaen. Kanavan kolme ensimmäistä sulkua sujui nopeasti, koska vastaan tulevaa liikennettä ei ollut. Nautimme kauniista säästä ja ihmettelimme lokin pesien lukumäärää ja mielenkiintoisia pesäpaikkoja.